Pourl’installation, le coût dépendra essentiellement du type d’installation souhaité. Si la borne de recharge est installée dans un garage à proximité du compteur, il faudra compter environ 750 euros en faisant appel à un installateur ou un électricien qualifié. Si l’installation est plus complexe, c’est-à-dire avec unMa batterie perd en puissance et en autonomie, je crois qu’elle est en fin de vie ? Il est temps de changer mais combien cela va me coûter ? Si vous vous trouvez dans ce genre de situation, ce qui va suivre risque fortement de vous intéresser Comment choisir le partenaire au lithium idéal pour mon vélo électrique ?Tout à fait, ne cherchez pas une autre solution car c’est bien la batterie au Lithium-ion qui dispose des meilleurs critères pour votre bicyclette électrique à condition bien sûr qu’elle soit de très bonne qualité. Mais c’est bien beau, mais comment je peux reconnaitre une batterie de bonne qualité ? En lisant notre article "Comment reconnaître une batterie de vélo électrique de qualité", bien sûr ? N’oublions pas chers amis qu’il y eu des années de recherches, d’investissement et des litres de café écoulés venant des entreprises pour développer cette source d’énergie. Il était donc obligatoire que ces entreprises appliquent un prix permettant de rembourser leurs investissements. Mais pourquoi autant d’effort, qu’ont-ils créé ?Bienvenus dans les entrailles d’une batterie de vélo électrique Les cellules Tout d'abord, une batterie est composée de plusieurs batteries plus petites appelées des cellules. Voyez une cellule comme une pile de télécommande de télévision légèrement plus grosse. C’est le composant le plus important dans un vélo électrique. Il en existe plusieurs types Au plomb, Nickel, Lithium Li-ion, … En fonction du nombre de cellules assemblées, la batterie pourra fournir une certaine puissance avec une autonomie plus ou moins grande. Voyez votre batterie comme un barrage hydraulique, plus le réservoir aura une grande capacité plus vous il aura de puissance pour faire tourner le Controler, le garde à vous de votre batterie Le contrôler est un peu comme le gendarme de votre batterie. Le Controller qui est un appareil électrique dont le rôle est de permettre à la batterie d’éviter une surcharge. Même lorsque celle-ci est totalement chargée, le Controller, constamment entraîné par la courroie d’accessoires, continue de débiter de l’électricité. Le régulateur a pour mission de couper le circuit de charge lorsque le voltage de la batterie atteint ses limites minimales et maximalesAutres composants Boitier, câbles et connecteurs qui permettent le bon fonctionnement de l’appareil. Ces composants ne sont pas ceux qui coutent le plus cher dans votre marge du constructeur La marge de l’entreprise va pouvoir assurer le transport, le marketing, les salaires de l’entreprise, le service SAV de vos vélos batteries au Lithium Li-ion NCM, enfin un partenaire fidèle ! Aujourd’hui, le type de batterie la plus couramment utilisée est celle au Lithium. C'est la technologie la plus performante du marché en ce qui concerne les vélos électriques. En effet, le lithium-ion NCM est celui qui a la densité énergétique la plus importante et permet des performances bien plus élevées. Vous pouvez également lire notre article Que faut-il savoir sur les batteries Lithium Polymère gonflée ?Pour les vélos électriques, les cellules les plus courantes par leur rapport qualité prix sont celle de la marque LG et Samsung. Beaucoup de grandes marques utilisent ce type de technologie comme Giant, Gitane, Décathlon, Green City, Matra … Même si votre vélo électrique ne dispose pas de cette technologie, il est toujours possible de faire appel à un spécialiste du reconditionnement de batterie comme Velobatterie pour y intégrer cette technologie. Mais nous y reviendrons à la fin de cet malgré tout Pourquoi a-t-on des prix si différents ?Le prix des batteries dépend de la qualité de fabricationVous allez peut-être trouver que ce mot revient souvent quelqu’un soit les domaines mais il en est ainsi. Le prix va dépendre principalement de la qualité de fabrication de vos batteries électriques. Il est donc important de vérifier la provenance de votre batterie mais aussi la date de fabrication. N’oublions aussi qu’une batterie perte en capacité chaque année même sans l’utiliser. Eh OUI, une batterie se décharge toute seule mais attention, si vous n’utilisez pas votre batterie pendant un certain temps alors que celle-ci était à 0%, elle risque de rentrer dans un état de décharge profonde et ainsi risquer de détruire les cellules. Si elle est conservée dans un état proche de 100 %, la tension au sein de la batterie est trop forte et sa capacité se dégradera avec le ce n’est pas parce que votre vendeur vous a dit que vous avez un moteur puissant que votre batterie pourra assurer l’énergie demandé. Rappelez-vous de la batterie Bion X Les batteries Bion XAutres raisons sur la variation des prix La démocratisation des vélos électriques doit passer par une baisse du coût des batteries. Pour éviter que votre cerveau surchauffe, dites-vous que plus les industriels auront de commandes plus ils pourront négocier les prix avec leurs fournisseurs et donc avoir des prix plus intéressants. Mais rassurons-nous, Le nombre de commande est en train d’exploser en France. Il s’en est vendu en 2017, contre l’année précédente soit + 90% de ventes sur un pas d’une part que le prix d’un produit joue aussi sur son accessibilité Plus un produit est rare plus il coute cher. Et nos cellules de batterie sont composé de matériaux rares, c’est pourquoi, des entreprises trouvent des solutions comme VeloBatterie pour donner une deuxième vie à nos batteries afin les faires durer un maximum. On appelle ça le reconditionnement de batterie. Si non il sera également possible de la faire recycler sa de paramètres qui peuvent freiner rapidement l’envie d’acheter, on est donc tenté de taper sur notre moteur de recherche des batteries pas cher à bas prix Dois-je regarder le pas cher », est ce intéressant ou non ?Regarder le pas cher » sur internet en pensant faire une affaire ! Ne rêvons pas trop, dans le pas cher », il y a toujours un risque. Nous savons que des entreprises sont prêt à tout à faire baisser le prix de leurs produits même si leurs choix consistent à négliger la qualité du produit. Rappelez-vous des over bord électriques qui ont pris feu lors de leurs utilisations. Pour simplifier, les batteries de pas de bonne qualité, accumulent les molécules qui ne se déplacent plus correctement au sein de la batterie et provoque donc une surcharge électrique provoquant elle-même l’incendie. Cela signifie que les cellules intégrées dans la batterie ne sont pas entièrement pourquoi Velobatterie a pour habitude de travailler avec les deux plus gros fournisseurs de batteries reconnues dans le monde et fait en sorte à avoir des cellules qui viennent de sortir de la chaine la production. Mais ce type de décisions influent sur le prix avez déjà une batterie en fin de vie ? Avez-vous pensé à rendre votre ancienne batterie neuve ?Nous avons pu voir que le marché des batteries électriques a de plus en plus de demande, qu’il y a beaucoup de paramètre à vérifier pour être sûr que la qualité de la batterie soit bonne. Néanmoins nous avons vu qu’il existe une autre solution celle du reconditionnement qui va vous permettre de rendre votre ancienne batterie complétement neuve. Vous pouvez en savoir plus sur Peut-on changer la technologie d'origine d'une batterie ?Pour donner une comparaison, le reconditionnement d’une batterie chez Velobatterie par exemple peut couter 369 euros environ soit moitié prix d’une batterie neuve auprès d’un distributeur. Généralement le prix varie entre 250 et 800 €. Les vélos électriques de marques réputées conservent 50% de leur capacité initiale au bout des 500 premiers cycles. Cela veut donc dire qu’une batterie avec une autonome de 50 Km sera réduite à 25 km au bout des 500 premiers cycles. Rassurez-vous, 500 cycles représente en moyenne 5 ans.
Guide de la Batterie vélo électrique Bosch Tout ce qu’il faut savoir sur les PowerPacks BoschLes PowerPacks sont la source d’énergie des systèmes VAE Bosch Performance Line CX, Performance Line et Active Line. Vous trouverez ici, des conseils et astuces pratiques pour déterminer votre autonomie, optimiser votre efficacité et maximiser la durée de vie de votre 1. Poids2. Position3. Autonomiea Optimiséeb Une technique de longue portéec Assistant d’autonomie pour VAEd Autonomie des PowerPacks4. Chargeurs5. Temps de charge6. Durée de vie7. Manipulation8. Avantages9. Pour votre sécurité10. Entretien11. Coûts énergétiques12. Recyclage1. Poids Une réduction maximaleLors de vos sorties, vous pouvez compter sur les PowerPacks en tant que sources d'énergie efficientes et fiables. Avec leurs poids d'environ 2 à 2,7kg elles se démarquent par leurs légèretés et font partie des leaders parmi les batteries VAE en matière de densité énergétique Wh/kg.2. Position Un bon équilibreEn tant que batterie pour cadres, la PowerPack est placée très près du centre de gravité du vélo et a ainsi un effet extrêmement positif sur la version pour porte-bagages est souvent utilisée pour les cadres bas et permet de monter et de descendre très facilement du vélo. 3. Autonomiea OptimiséeLes PowerPacks sont les réservoirs des vélos électriques. La technologie ultramoderne lithium-ion en fait une source d’électricité efficiente et endurante. Grâce à elles, les adeptes du VAE peuvent rouler de façon très économique et ainsi, maximiser l’autonomie d’une charge de et astuces pour une autonomie optimale Fréquence et fréquences de pédalage supérieures à 50 tours de pédalage par minute permettent d’optimiser le degré d’efficacité du bloc moteur. En revanche, pédaler très lentement entraîne une forte dépense d'énergiePoids Il convient de minimiser la masse en évitant que le poids total du vélo et des bagages ne soit inutilement et freinerComme pour une voiture, démarrer et freiner fréquemment consomme plus d’énergies que les longs trajets à vitesse relativement de vitessePasser les vitesses au bon moment permet d’augmenter l’efficience du VAE. Il est préférable de démarrer et de monter les côtes en choisissant un rapport plus faible. Repassez à un rapport plus élevé en fonction de la topographie et de la des pneus Il est possible de minimiser la résistance au roulement grâce à une pression des pneus correcte. Conseil pour maximiser votre autonomie, roulez toujours avec la pression maximale autorisée pour vos de la performance du moteurSurveillez l’affichage de la performance du moteur des ordinateurs de bord Nyon et Intuvia et adaptez votre style de conduite en conséquence. Une barre longue signifie que la consommation d’électricité est et températureQuand la température est en baisse, les performances d’une batterie diminuent car la résistance électrique augmente. En hiver il faut donc s’attendre à une réduction de l’autonomie Une technique de longue portéeLes modes d’assistance, la conduite ainsi que des facteurs extérieurs ont une influence sur l’autonomie de la batterie. Pour les PowerPacks, les graphismes suivants donnent un aperçu de l’autonomie en fonction de différentes conditions Conditions idéales*Terrain plat, environ 15km/h, pas de vent de face, peu de résistance au roulement, changements de vitesse optimal, poids en dehors du VAE 85kg, composants rattachés au système en supplément, par exemple l’ conditions décrites ci-dessus sont des hypothèses leurs améliorations ou leurs détériorations est également de la gamme Classic+ est comparable à celle de la gamme Active.* Les kilométrages indiqués pour l’autonomie sont des valeurs générales susceptibles d’être révisées à la baisse en cas de détérioration de l’une des conditions spécifiées ci-dessus.** Valeur moyenne résultant d’une utilisation égale des 4 Assistant d’autonomie pour votre VAEL’autonomie de votre VAE dépend de différents facteurs, par exemple de la nature du terrain, du vent de face ou du comportement au en ligne l’autonomie pour votre prochaine sortie en VAE dans la rubrique Service » du site Bosch – Autonomie DualBatteryDualBattery est la solution parfaite pour les cyclo-randonneurs et les travailleurs qui se déplacent à vélo DualBattery combine deux PowerPacks 500/400/300 placés sur le vélo. Les VAE disposent ainsi d’une capacité pouvant atteindre 1000 Chargeur Pour une recharge rapide en toute simplicitéLes chargeurs de Bosch sont peu encombrants, légers et robustes. Et surtout, ils sont extrêmement rapides. Le Standard Charger de Bosch est à peine plus gros qu'un bidon et très léger avec moins de 800grammes sur la balance. Le Travel Charger est encore plus léger puisqu'il pèse à peine 500grammes. Avec lui, pas besoin de disposer d'un raccordement 230 volts pour recharger votre vélo électrique utilisez simplement l'allume-cigare de votre voiture ou de votre Charger Grâce aux temps de charge réduits du Standard Charger 4A, la batterie est rapidement rechargée et votre vélo à assistance électrique est toujours prêt. Comme tous les chargeurs de Bosch eBike Systems, le Standard Charger est totalement ChargerLe compact Charger est le chargeur optimal pour tous ceux qui se déplacent sur de longues distances avec leur VAE. Petit et compact, ce chargeur 2A pèse moins de 600grammes. Avec des dimensions réduites de 40% par rapport au Standard Charger, il se loge dans toutes les sacoches. Le Compact Charger est compatible avec des tensions réseaux comprises entre 110 et 230 Volts et peut-être utilisé en Europe, aux Etats-Unis, au Canada et en ChargerLe Travel Charger compact et ne pesant que 500grammes se branche sur la prise allume-cigare ou sur une prise d’alimentation 12V d’un camping-car et permet de recharger ses batteries de manière pratique, même en Temps de charge Une recharge complète en deux temps, trois mouvementsLe temps de charge dépend de la capacité de la batterie et du chargeur avec le Standard Charger, il faut compter environ une heure pour charger à moitié la PowerPack 300, une heure et demie pour la PowerPack 400 et environ deux heures pour la PowerPack 500. Une PowerPack 300 vide est rechargée en seulement 2,5 heures. La recharge complète de la PowerPack 400, quant à elle, dure 3,5 heures, et celle de la PowerPack 500 4, cycle de chargement correspond à un chargement complet ou à plusieurs chargements Durée de vie Lignes de vieLa durée de vie d’une PowerPack est surtout influencée par le type et la durée de son utilisation. Mais comme toutes les batteries Lithium-ion, une PowerPack s’use aussi naturellement, même si on ne l’utilise pas.+Facteurs agissant positivement sur la durée de vie de la batterie à Sollicitation réduiteà Stockage à une température comprise entre 0 et 20° Cà Stockage avec un niveau de charge compris entre 30 et 60%-Facteurs réduisant la durée de vie à Forte sollicitationà Stockage à une température supérieure à 30° Cà Stockage prolongé en état de charge ou de décharge complèteà Vélo électrique garé en plein soleil7. Manipulation Un seul geste suffitTout peut être si simple avec la haute technologie. Installées sur leurs supports, les PowerPacks de Bosch sont inébranlables même lors des sorties en terrains accidenté. Pour le stockage ou le rechargement, en revanche, elles se retirent très facilement. Il suffit d’ouvrir le verrou servant de fixation et de protection antivol et de retirer la batterie de son support selon l’angle de retrait la replacer est toute aussi simple. Grâce à sa légèreté, à ses dimensions pratiques et à son ajustage exact sur le support, la mise en place de la PowerPack est un vrai jeu d’enfant et s’effectue de manière intuitive. Un enclenchement audible et nettement perceptible indique que la batterie est fixée correctement sur son la recharge directement sur le vélo est particulièrement simple. Il suffit d’insérer l’un des connecteurs du chargeur dans la prise de chargement prévue à cet effet et située sur le support et l’autre dans la prise murale. Et voilà ! La PowerPack se recharge directement sur le les PowerPacks sont équipées d’une poignée ergonomique, ce qui simplifie énormément leur manipulation. Cela facilite en effet la mise en place, le retrait, le transport et le chargement des principe, les batteries PowerPacks pour cadre et pour porte-bagages ne nécessitent aucun entretien. Nous recommandons toutefois de les nettoyer de temps en temps et de graisser légèrement les connecteurs. Par ailleurs, les batteries sont équipées d’une protection contre les projections d’eau. Il ne faut cependant pas nettoyer les PowerPacks avec un jet d’eau direct ni les plonger dans l’ Avantages Les PowerPacks Une bonne longueur d’avancePas d’effet de mémoire Grâce à leurs cellules Lithium-ion, les PowerPacks peuvent être rechargées partiellement à tout moment, quel que soit leur état de charge. Les interruptions de chargement n’endommagent pas la batterie. De même, une décharge complète n’est pas de décharge spontanéeMême après un stockage prolongé, par exemple la pause hivernal, il est possible d’utiliser la batterie sans avoir à la recharger au préalable. Une recharge des PowerPacks après une longue période d’inactivité est donc inutile. Pour un stockage prolongé, un niveau de charge compris entre 30 et 60% est durée de vieLes PowerPacks ont été conçues pour vous accompagner lors de nombreuses sorties, sur de nombreux kilomètres et pendant de nombreuses années. Le système de gestion spécifique électronique et intelligent Batterie-Management-System, BMS de Bosch protège les batteries Lithium-ion contre la surchauffe, la surcharge et la décharge totale. Le BMS contrôle chacune des cellules et permet ainsi d’augmenter encore plus la durée de vie de la batterie. Il s’écoulera donc beaucoup de temps entre la première utilisation de votre PowerPacks et le moment de la Pour votre sécurité Utilisation responsable des batteriesLes PowerPacks sont des batteries lithium-ion qui ont été conçues et fabriquées d’après l’état de la technique. Les normes de sécurité applicables sont respectées et même excédées. A l’état chargé, ces batteries lithium-ion contiennent une grande quantité d’énergie. Les matériaux présents dans les cellules des batteries lithium-ion sont, en principe et dans certaines conditions, inflammables. N’hésitez donc pas à vous familiariser avec les règles de conduite présentes dans le guide d’ protégéesChaque cellule de la PowerPack est protégée par un revêtement en acier robuste et repose dans un boîtier en plastique. Veuillez ne pas ouvrir ce boîtier et éviter les charges mécaniques ou l’exposition à de fortes chaleurs. Cela pourrait endommager les cellules de la batterie et entraîner l’écoulement de substances à observer lors du stockageEvitez tout échauffement excessif et ne stockez pas votre PowerPack à proximité de sources de chaleur ou de matériaux facilement inflammables. Nous recommandons de les stocker dans des pièces non habitées disposant de détecteurs de fumées. Les endroits frais et secs sont particulièrement adaptés. Débranchez la PowerPack et le chargeur du réseau électrique après la de protéger les composants, en particulier électriques, le nettoyage par jet d’eau direct est interdit. Un chiffon humide est plus adapté. Retirez impérativement les batteries avant le les batteries endommagées de façon appropriéeEvitez de prendre les batteries fortement endommagées à mains nues l’écoulement éventuel d’électrolyte pourrait irriter la peau. Conservez les batteries à l’extérieur dans un endroit sûr. Recouvrez éventuellement les pôles et informez votre distributeur. Il vous aidera à les éliminer de façon en toute sécurité avec les chargeurs de BoschLe système de gestion de la batterie intégré dans la PowerPack associé à un chargeur Bosch préserve la batterie contre les surcharges pouvant survenir lors du chargeurs Bosch protègent contre les dommages dus à une surcharge extrême ou à un court-circuit. Il convient de ne les utiliser exclusivement que pour les vélos équipés d’une assistance au pédalage Bosch, ceci garantissant un processus de chargement et de déchargement parfaitement Entretiens Des soins adaptésPlus vous prendrez soin de votre PowerPack, plus elle vous emmènera conseils à ce sujet Charger Il est conseillée de charger les batteries dans un endroits sec et à température hivernaleRanger les batteries dans un endroit sec et une température comprise entre 0 et 20° C. Le stockage à température ambiante est idéal. Une charge ou une décharge complète signifie plus de stress pour la batterie. Le niveau de charge idéal pour les périodes de stockage longues est compris entre 30 et 60% ou deux à trois diodes clignotantes sur l’affichage de la batterie. Nettoyage et entretienAfin de protéger les composants, en particuliers électriques, le nettoyage par jet d’eau direct est interdit. Retirer la batterie avant chaque nettoyage. De temps en temps, nettoyer et graisser légèrement les hivernale En période hivernale en particulier lorsque les températures sont inférieurs à 0° C nous vous recommandons d’insérer la batterie chargée et stockée à température ambiante dans le VAE quelques instants avant de rouler. En cas de sorties fréquentes en hiver, il est conseillé d’utiliser des housses de protection manière générale, il convient d’éviter les températures inférieures à 10° C et supérieures à 60°CTransportsPour le transport, il est conseillé de toujours retirer la batterie du vélo électrique et de la transporter en toute sécurité dans la voiture, par moyen d’un appareil de diagnostic, le distributeur-vélociste peut contrôler l’état de fonctionnement du vélo électrique, en particulier de la batterie, et informer sur le nombre de cycles de Coûts énergétiques Faire des économies en roulantSi seulement tout le monde était aussi peu gourmand en énergie électrique qu’un adepte de VAE ! Pourtant, rien qu’un réfrigérateur, avec ses quelque 250kWh par an, consomme nettement plus qu’un grand utilisateur de vélo électrique, dont la consommation annuelle ne s’élève qu’à environ 40 kWh. Mais le vélo à assistance électrique n’est pas uniquement bon pour l’environnement et pour la santé il est également bon pour le recharge complète d’une PowerPack coûte moins de 10 centimes calcul basé sur un tarif écologique de 25 centimes par kWh12. Recyclage Après le cyclisme le recyclageLes magasins spécialisés se chargent gratuitement de faire recycler les PowerPacks usées. Cela permet de préserver l’environnement, de récupérer des matières premières précieuses et de ménager les ressources naturelles. Il suffit simplement de passer rapporter la batterie – lors d’une sortie en vélo électrique, par exemple. Comment recycler les batteries ? Si les batteries constituent l’un des éléments les plus importants d’un VAE, elles apparaissent aussi comme l’élément le plus périssable » avec une durée de vie limitée. La question du recyclage se pose alors après quelques années d’utilisation. Voici deux pistes pour un recyclage réussi. Une batterie de vélo est conçue pour supporter entre 900 et 1200 cycles de charge. Au-delà, ses performances vont chuter plus ou moins progressivement jusqu’à délivrer une autonomie minimale pour un temps de charge de plus en plus long. Il est alors grand temps de songer à la changer. Mais pas question de laisser l’ancienne dans la nature, les métaux lourds qu’elle contient étant potentiellement polluants si abandonnés dans la nature. Mais bien pris en charge, ils sont valorisables. Il existe plusieurs façons de recycler sa batterie. Le point de collecteDepuis 2009, les batteries de VAE relèvent de la même catégorie que les piles ou les autres batteries d’objets portables comme les smartphones. Elles peuvent donc être déposées dans le bac de recyclage d’une déchetterie. On peut également la rapporter chez son revendeur. En effet, comme le précise la Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation de la Répression des Fraudes, dans un texte du 14 juin 2016, les professionnels en charge de la distribution des VAE ont l’obligation de récupérer les anciennes batteries. Certains d’entre eux proposent alors des avoirs à valoir sur l’achat d’un produit neuf. C’est le cas par exemple de Ecycle qui rachète les vieilles batteries jusqu’à 45€. De leur côté, les fabricants ont des obligations quant au recyclage, soit en finançant des organismes de collecte soit en mettant en place leur propre système de recyclage de leurs produits. Ainsi, comme nous indique Guillaume Heinrich de chez Bosch, dans le prix de chaque VAE vendu, une partie du montant est dédié au recyclage de la batterie conformément à l’obligation légale du reconditionnement De plus en plus de prestataires proposent aujourd’hui de reconditionner les anciennes batteries. Cela consiste à remplacer les cellules les moins performantes par des neuves. La batterie se voit ainsi offrir une seconde jeunesse. Cette solution présente l’avantage d’être économique, mais la batterie ne retrouvera jamais ces performances d’antan. Elle est entre autre proposée par la société BZ chaque cellule est alors testée et remise à zéro si nécessaire. Quand le modèle de batterie n’existe plus, c’est une solution très intéressante ! Comptez entre 270 et 390€ pour des batteries de 250W/h à 468W/h.
Oncompte aujourd’hui plus de 10 000 bornes de recharge électrique pour automobile, sur les grands axes et dans les centres-villes. Pourtant, les cyclistes n’ont besoin que d’une prise 220 volts standard pour recharger leur batterie, mais ils doivent malheureusement se munir impérativement du chargeur dédié à leur vélo pour faire le plein. La batterie est l'élément central d'un vélo électrique puisque c'est grâce à elle qu'une différence entre pédalage simple et pédalage assisté se marque. C'est aussi logiquement l'élément le plus onéreux et celui duquel, il faut prendre le plus grand soin pour optimiser son fonctionnement et prolonger au maximum sa durée de vie. À cet égard, il faut savoir qu'une batterie de VAE peut montrer des signes de faiblesse sans pour autant que cela signifie qu'elle est bonne à changer. Un test de batterie s'impose alors et voici comment procéder. Pourquoi décider de procéder à un test de votre batterie de VAE ? Tester votre batterie s'avère pertinent lorsque vous décelez des signes de faiblesse quand vous utilisez votre vélo. Concrètement, si, alors que vous avez récemment effectué une charge complète de votre batterie et que vous constatez que, très vite, son niveau de charge est de nouveau très bas et que ce problème est récurrent, un test s'impose. Mais une défaillance de la batterie est parfois plus insidieuse. Ainsi, vous pouvez avoir la sensation que votre vélo électrique ne déploie pas sa pleine puissance alors même que vous sollicitez un niveau d'assistance important par votre cadence de pédalage. À l'inverse, un problème peut survenir brutalement sous la forme d'une interruption sans crier gare de l'assistance électrique, sans raison apparente. Quel que soit le problème, si un de ces cas de figure se produit, il est temps pour vous d'être fixé sur l'état de votre batterie. En parallèle, vous pouvez aussi décider de faire tester votre batterie si vous envisagez de revendre votre vélo électrique. Produire une attestation de la qualité de votre batterie vous permet en effet de justifier en partie le prix que vous demanderez pour votre vélo. Test de batterie, mode d'emploi Vous pouvez tester votre batterie vous-même, mais vous devez savoir que le résultat que vous obtiendrez sera sujet à caution. Si vous voulez quand même essayer, vous pouvez mettre votre batterie en charge et calculer combien de temps il lui faut pour atteindre sa charge complète. Cela implique de connaître la vitesse de votre chargeur et la puissance de votre batterie. Ensuite si, une fois le cycle de charge terminé, vous constatez que le niveau de puissance de votre batterie est inférieur à celui qu'il présentait à l'origine, vous pouvez conclure que votre batterie présente des signes de faiblesse. Mais connaître précisément tous les paramètres d'origine et évaluer la différence réelle est aléatoire et il est recommandé, pour plus de fiabilité, de recourir à un professionnel. Celui-ci sera équipé d'un appareil de mesure précis et complet qui vous permettra de savoir rapidement ce qu'il en est. Le test coûte en moyenne entre 40 et 50 euros. En outre un professionnel, à l'issue du test, vous livrera un diagnostic et vous dira s'il faut seulement remplacer quelques cellules de votre batterie ou la changer complètement. Dans ce dernier cas, si la garantie de votre batterie est toujours en vigueur, un professionnel s'occupera des procédures de commande et de remplacement. C'est beaucoup plus confortable pour vous. >> À lire aussi Comment réparer une batterie de vélo électrique ? Faire tester sa batterie chez Velonline À ce jour, Velonline ne propose pas de service de test de la batterie de VAE. Ni dans la boutique de Hem, ni dans la boutique de Marcq-en-Baroeul. Découvrez les 2 magasins VelonlineNous avions déjà attiré votre attention sur les points importants afin d’allonger au maximum la durée de vie de votre batterie. En moyenne, une batterie dure environ 5 ans et elle dépasse difficilement les 10 ans. Alors comment faire lorsque votre batterie de vélo électrique est fatiguée, ou hors service ? Le reconditionnement batterie vélo électrique » apparaît être une bonne solution. Voici les points essentiels à connaître sur le sujet. Rappel des règles essentielles de bienveillance pour allonger la durée de vie de votre batterie La meilleure solution afin de garder votre batterie le plus longtemps possible, c’est d’utiliser votre vélo électrique régulièrement ! Certains pensent que s’ils utilisent moins leur vélo électrique, leur batterie durera plus longtemps. Cela est faux car plus vous utilisez votre vélo électrique, et moins vous rencontrerez de problème avec votre batterie car elle n’a pas de risque de s’endormir. Voici quelques règles fondamentales pour l’optimiser Rechargez votre batterie au moins une fois par mois, même si vous ne roulez pas avec votre vélo électrique. Si vous laissez votre batterie plusieurs mois sans recharge, elle risque de s’endormir » définitivement et de ne redémarrer. Rechargez votre batterie à fond on déconseille de débrancher une batterie avant que la charge soit complète. Stockez correctement votre batterie elle doit être stockée avec un niveau de charge de 50%, avec une température entre 15 et 25° et dans un lieu sec. Enfin, le bon entretien de votre VAE est déterminant pour la durée de vie de la batterie et de son moteur. Par exemple, des pneus sous gonflés entraînent un vieillissement prématuré du moteur et de la batterie. Retrouvez plus de détails en consultant notre guide sur l’optimisation de la durée de vie des batteries de vélos électriques. A quel moment faut-il songer à reconditionner sa batterie de vélo électrique ? Cette question se pose lorsque votre batterie commence à ne plus tenir la charge. Elle perd petit à petit de la puissance et vous devez la recharger souvent. Cette perte d’autonomie commence à devenir critique lorsque votre batterie ne tient plus la distance pour assurer votre déplacement journalier. Dans ce cas, il faut commencer à chercher une entreprise pouvant procéder au reconditionnement de votre batterie. Il faut compter en moyenne une semaine d’intervention. Nous vous conseillons de privilégier une période où vous pourrez vous passer de votre vélo électrique. Tout d’abord, pour reconditionner sa batterie, il faut s’adresser à un spécialiste. Le principe est de remplacer les cellules usagées par des cellules neuves. Voici généralement les étapes nécessaires au reconditionnement de votre batterie Tri des éléments de la batterie les connecteurs et le câblage seront conservés et les autres composants électroniques seront recyclés. Test des cellules Li-ion il y en a entre 20 et 70 par batterie selon son voltage et son ampérage. Chaque cellule est recalibrée individuellement sur des machines contrôlées par des ordinateurs. Cette opération prend un peu plus de 4h. Vous pouvez également demander à ce que toutes les cellules de votre batterie soit changées à neuf, avec des cellules des marques Samsung ou LG par exemple. Bien sûr, cela entraînera un surcoût dans le reconditionnement. La future batterie est ensuite assemblée selon sa puissance voltage et sa capacité ampérage. Les cellules sont soudées entre elles. Ce pack de cellule est équipé d’un circuit électronique spécifique qui permettra de contrôler, protéger et équilibrer votre batterie. L’ensemble subira des tests pour vérifier les performances, la protection aux surcharges et aux décharges et son potentiel de cycles nombre de charges et décharges. Cet ensemble est ensuite conditionné avec des matériaux isolants, et ensuite dans une manche PVC thermo-rétractable pour protéger les éléments des chocs ou courts circuits. La dernière étape consiste à replacer le tout dans votre boite de batterie d’origine. Pour choisir l’entreprise qui reconditionnera votre batterie, nous vous conseillons de vérifier leur procédure de reconditionnement ainsi que la garantie proposée sur la batterie reconditionnée. Les 6 raisons pour procéder au reconditionnement C’est un geste écologique au lieu de jeter une batterie complète, le reconditionnement permet de conserver plusieurs éléments et ainsi de moins gaspiller. C’est économique vous n’avez pas à repayer les composants de votre batterie qui vont pouvoir être réutilisés comme la boite ou les connecteurs. Le coût et la réglementation du transport des batteries neuves sont contraignants. Cela vient d’autant plus augmenter le coût de l’achat d’une batterie neuve. Dans certain cas, le reconditionnement est la seule solution si votre vélo n’existe plus ou si le fabricant n’a plus de batterie de rechange, vous ne pourrez pas retrouver la même batterie en neuve. Il existe souvent des modèles de substitution mais leur origine peut laisser à désirer. Vous faites fonctionner des entreprises françaises le reconditionnement des batteries est une technologie maîtrisée par de nombreuses entreprises françaises. Vous faites donc marcher l’économie locale. Le reconditionnement est une solution sur-mesure » votre batterie est recalibrée et testée individuellement. Si le volume de votre boîte de batterie le permet, vous pourrez même augmenter sa capacité ! Enfin, c’est rapide en général, il faut compter environ 5 jours pour un reconditionnement de batterie sans le délai de transport. Cas particulier des vélos électriques équipés de batterie au Plomb Si vous avez une batterie au Plomb, il faut savoir qu’elles ont les désavantages d’être lourdes et peu performantes en comparaison des batteries Lithium. Vous pourrez peut-être trouver des batteries de remplacement au Plomb mais cela n’est pas certain. Cela va dépendre de votre vélo, du modèle etc…. Vous vous demandez peut-être s’il est possible de remplacer votre batterie au Plomb par une batterie au Lithium ? La réponse est non. Ce remplacement nécessite de changer également des éléments du moteur et cela serait bien plus onéreux que de partir sur un vélo neuf. Pour conclure Le reconditionnement de votre batterie de vélo électrique est un moyen écologique et économique de donner une seconde vie à cette dernière. En moyenne, il apparaît que cette technique coûte 25% de moins que de changer votre batterie par une neuve. Elle retrouvera environ 90% de sa capacité d’origine avec un reconditionnement. Mais attention, toutes les batteries Lithium/Ion ne sont pas reconditionnables, certains BMS battery management system ne tolèrent pas cette intervention. L’entreprise qui s’occupera du reconditionnement de votre batterie est la seule à pouvoir vous dire si elle est BMS.
Laplupart des propriétaires de vélos électriques rechargent leur vélo en connectant la batterie au réseau domestique et le coût de chaque charge est d’environ quelques centimes. On fait des calculs! Même en supposant une recharge quotidienne complète à 100 %, on calcule que le coût annuel en termes d’électricité est d’environ 100 euros. 338 000 vélos à assistance électrique VAE Ont été vendus en 2018, ce qui représente une augmentation de 21% par rapport à l'année précédente, selon les données publiées par Union Sport & Cycle. 1 585 € C’était, en 2018, le prix moyen d’un vélo électrique soit un surcoût moyen de 1 126 € par rapport à un vélo standard. Jusqu’à 400 € de subvention Pour favoriser l’acquisition de véhicules peu polluants, l’État a déboursé 19 millions d’euros de primes à l’achat d’un VAE en 2018, soit 99 148 dossiers indemnisés, selon la Cour des comptes. Ce chiffre est moins élevé qu'en 2017 - 181 740 dossiers avaient été indemnisés -, compte tenu du durcissement des conditions il faut désormais être non imposable et bénéficier d’une aide de sa commune.Toutsavoir sur l'électrique. #GOelectric. Tout savoir. La gamme. Actualités. Vous souhaitez plus de détails sur « l’électrification » ? C’est ici que ça se passe ! Fonctionnement des motorisations, autonomie, recharge, aides fiscales et coût réel d’utilisation d’un véhicule électrique. Plus aucun détail ne vous échappera !– Pour déterminer le nombre de batteries dont vous avez besoin, divisez votre consommation quotidienne par la tension de la batterie 12V et divisez à nouveau par l’ampérage de la batterie. – Vous devez tenir compte de la profondeur de décharge maximale des batteries, 70% maximum 50% recommandé. Comment calculer le couple d’un vélo électrique ?Quel est le prix d’une batterie de vélo électrique ?Comment calculer la puissance d’un vélo électrique ?Quel est le meilleur vélo électrique Qualité-prix ?Quel Ah pour batterie vélo ?Quelle est la durée d’une batterie de vélo ?Comment savoir si une batterie de vélo électrique est morte ?Quelle batterie pour un moteur 250W ? Comment calculer le couple d’un vélo électrique ? © Le calcul du couple roue à roue sera d’environ 50 Nm / 38 dents / 19 dents x 0,5 ou 50 Nm. En vitesse numéro 8, ce max. Sur le même sujet Comment refaire l’électricité dans une vieille maison ? à la roue devient 50 / 38 dents / 19 dents * 1,6 = 14 Nm. Quelle est la bonne puissance pour un vélo électrique ? Législation et puissance du moteur La législation européenne pour un vélo à assistance électrique stipule que le moteur doit être au maximum de 250 watts. Le moteur doit être arrêté à partir de 25 km/h et éteint dès que vous arrêtez de pédaler. Comment calculer le couple d’un moteur électrique ? Le calcul du couple moteur se fait à l’aide de la formule de la loi du bras de levier couple = force N x bras de levier m. L’unité de couple s’appelle le newtonmètre Nm. Le newton correspond à la force en action et le mètre à la longueur du bras de levier. A lire sur le même sujet Comment vieillissent les maisons ossature bois ? Quel est le mode de chauffage d’appoint le plus economique ? Quand un garde-corps est obligatoire ? C’est quoi un balcon ? Est-il possible de transformer un garage en habitation ? Quel est le prix d’une batterie de vélo électrique ? Une batterie neuve pour vélo à assistance électrique VAE coûte entre 200 et 800 euros. Voir l'article Comment faire pour avoir un beau jardin ? Combien de temps dure une batterie de vélo électrique ? La plupart des batteries lithium-ion modernes ont une durée de vie de 500 cycles. Cela signifie simplement qu’après 500 chargements et téléchargements complets, vous aurez moins de capacité que la capacité initiale. Au total, ces 500 cycles assurent une durée de vie de cinq ans. Quelle est la capacité de la batterie d’un vélo électrique ? Si vous souhaitez acheter un vélo électrique pour vos déplacements en ville, à l’étage, une batterie 24V suffira amplement. La batterie 36 V est un bon compromis si vous optez pour un VTC et donc l’utilisez en ville, mais aussi en terrain plus montagneux. Quand changer la batterie du VAE ? De son côté, les batteries des vélos électriques peuvent atteindre jusqu’à 1000 cycles avant d’être remplacées, soit environ 7 ans d’utilisation normale. Comment calculer la puissance d’un vélo électrique ? Pour calculer la puissance d’un VAE en watts, il faut multiplier la tension de sa batterie exprimée en volts par l’intensité exprimée en ampères. A voir aussi Les meilleures Charpente. Par exemple, un vélo 24 V 10 Ah a 240 W. Quel ampérage pour un vélo électrique ? Alors que la grande majorité des VAE sont livrés avec un chargeur standard de 2 ampères 2 A, il existe des modèles 4 A ou même 6 A qui peuvent charger complètement des batteries plus grosses en moins de quatre heures. Comment calculer l’autonomie d’un vélo électrique ? Pour calculer l’autonomie de votre batterie en kilomètres, vous n’avez qu’à multiplier l’autonomie en heures par la vitesse en km/h sachant que l’on roule en moyenne à une vitesse de 25Km avec un vélo électrique. Si nous suivons notre exemple, nous aurons 3,21 * 25 Kmh = 80,64 Km d’autonomie théorique. Quel est le meilleur vélo électrique Qualité-prix ? Après 29 heures de comparaison de 43 modèles, nous avons conclu que le Moma Bikes E-Road Pro 28 est le meilleur vélo électrique du marché pour son excellent rapport qualité-prix. Voir l'article Est-ce qu’un déshumidificateur chauffe ? Quel est le meilleur vélo électrique de 2021 ? Iweech 2021 Ultra nerveux en ville Conçu par les Marseillais chez Bellatrix, l’iweech est un vélo électrique taillé pour la ville. Pour ce faire, il est équipé de roues de 24 pouces qui le rendent particulièrement maniable. Quel vélo électrique pour 1200 euros ? Si vous disposez d’un budget d’environ 1200 €, vous pouvez trouver des vélos électriques de marques sportives comme Decathlon ou Intersport. Quant au VTC électrique, le Riverside 500 E est au prix de 1249€. Chez Intersport, le vélo de ville Nakamura e-City se vend 1299,99 €. Quel Ah pour batterie vélo ? Ensuite la capacité peut varier entre 8 Ah et 15 Ah et c’est ce dernier paramètre qui aura un impact non négligeable sur l’autonomie du vélo électrique plus le nombre d’ampères/heure est important, plus le nombre de kilomètres dont vous pourrez vous passer sera important. Voir l'article Comment transformer ses WC en espace déco ? . la recharge de la batterie sera importante. Combien coûte une batterie de vélo électrique ? Une batterie neuve pour vélo à assistance électrique VAE coûte entre 200 € et 800 €. Quelle batterie pour un moteur de 250 W ? Plus le moteur de votre kit vélo électrique est puissant, plus la batterie devra être grosse », c’est-à-dire avoir assez d’énergie pour faire passer la puissance du moteur. Pour nos kits 250W et 500W vous pouvez choisir une batterie 36V. les kits plus puissants auront besoin d’une batterie 48V. Quelle est la durée d’une batterie de vélo ? Dans une réalité d’utilisation quotidienne intensive, on observe une autonomie acceptable et une bonne utilisation des batteries entre 4 et 5 ans. Voir l'article Comment utiliser une Défonçeuse ? En utilisation extrême, les piles peuvent durer jusqu’à 8 ou 9 ans, soit l’équivalent de 1000 cycles. Comment stocker une batterie de vélo ? L’idéal est de stocker la batterie lithium ion dans un endroit chaud entre 5 et 25°C. Les températures extrêmes ne nuiront pas à la batterie, mais il vaut mieux l’éviter au maximum, car les performances en dessous de 5°C peuvent être affectées. Comment savoir si la batterie de mon vélo est épuisée ? Si tous les voyants de la batterie restent éteints et que le niveau reste au niveau le plus bas même si elle a été chargée pendant plusieurs heures, c’est vraiment HS. Comment savoir si une batterie de vélo électrique est morte ? Si vous remarquez que les voyants de la batterie restent éteints et que le niveau est maintenu au minimum même s’il est en charge, sachez qu’il s’agit de HS. Voir l'article Comment faire marcher chauffage collectif ? Parfois, la batterie semble chargée, mais lorsqu’elle est installée sur le vélo, la batterie s’éteint soudainement lorsque vous roulez. Comment tester une batterie 48 V ? Comment ouvrir la batterie d’un vélo électrique ? Sur la plupart des modèles actuels, le verrou de maintien de la batterie du vélo électrique est situé à l’arrière gauche. Pour déconnecter la pièce, il sera utile d’insérer la clé dans ce fermoir et de la tourner vers la gauche. Comment entretenir la batterie d’un vélo électrique ? – Lors des 5 premières utilisations de la batterie, chargez et déchargez au maximum la batterie. – Pensez à recharger régulièrement la batterie même si vous ne l’utilisez pas au moins une fois par mois. Charger régulièrement la batterie du vélo électrique permet d’éviter le phénomène de décharge profonde. Quelle batterie pour un moteur 250W ? Pour nos kits 250W et 500W vous pouvez choisir une batterie 36V. Lire aussi Quelle marque de sécateur ? Pour des kits plus puissants vous aurez besoin d’une batterie 48 V. Quelle batterie pour un moteur de 1000 W ? Mais il faut le réserver aux très grosses puissances 3-5kW et plus 13kW en crête sur mon Fatbike, pour 1000W les accus classiques 18650 ou 21700 font très bien le boulot avec une bien meilleure sécurité. Quelle batterie pour un moteur de 3000w ? Batterie au lithium rechargeable SSCYHT 72V 100Ah – 30Ah pour moteur 1000W – 3000W pour véhicule électrique, moto, scooter électrique, voiturette de golf. Quelle est la puissance de la batterie d’un vélo électrique ? La puissance, exprimée en watts, correspond globalement à l’autonomie. Sauf si vous utilisez un VAE sans restriction, il ne doit pas dépasser 250 W. Si votre vélo n’a pas de restriction, vous pouvez viser des batteries entre 400 Wh et 500 Wh. VajllPc.