La sous la voiture si vous utilisez des crics. Bien sûr, de nombreux outils présentent ce problème et vous pourriez avoir du mal à trouver une puissante clé à choc pneumatique est actionnée grâce à un apport d’air comprimé fourni par un compresseur. Grâce à son mécanisme de frappe, cet outil de bricolage est capable de visser et de dévisser. Cet accessoire fait le bonheur des mécaniciens, car il leur permet d’effectuer des serrages de fort couple. La clé à chocs est très utile pour changer les roues des voitures ou les plaquettes de frein. Si vous souhaitez vous servir pour la première fois de cet outil, vous trouverez dans ce qui suit un petit guide sur Comment utiliser une clé à chocs pneumatique sur un compresseur ? À vos clés et à vos compresseurs ! Avant de faire quoi que ce soit, il convient de commencer par fermer la vis de purge d’air sur le dessous du compresseur. Par la suite, levez l’interrupteur pour démarrer votre appareil. Vous allez remarquer la présence de deux manomètres le manomètre de gauche affiche la pression de la cuve du compresseur et celui de droite affiche la pression en sortie du compresseur. La pression est réglable par le détendeur. À titre d’exemple, si vous disposez d’un compresseur bi cylindrique, la cuve se remplit deux fois plus vite qu’un compresseur mono cylindrique. L’appareil s’arrête automatiquement lorsque la pression de 8 bars est atteinte dans le réservoir. Il restitue un débit d’air de 290l/min et une puissance de cv. Le compresseur étant prêt, passons maintenant à la clé à choc. A la première utilisation, il convient de verser quelques gouttes d’huile pneumatique dans l’admission d’air de la clé à chocs est un outil conçu pour permettre aux mécaniciens d’appliquer un couple pour serrer les écrous des boulons dans un objet. La clé à chocs. Il faut également remplir d’huile le réservoir du huileur pneumatique pour une lubrification en continu. Connectez-le sur la clé à choc. Fixez, par la suite, le tuyau pneumatique sur l’huileur. Finalement, il convient de mettre en place la douille sur la clé à choc. Un conseil N’utilisez que des douilles à choc. Les douilles classiques peuvent exploser sous l’effet des chocs répétés. Il convient de savoir que cet accessoire tourne dans le sens du vissage. Quelques coups sur l’axe coulissant sont suffisants pour inverser le sens de rotation. Si vous utilisez la mallette d’accessoires Michelin composées de 49 pièces. Vous y trouverez une clé à choc de couple max de 320 Nm, d’un débit d’air min de 160l/min et d’une pression nominale de 6 bars. Des astuces pour bien utiliser la clé à cliquet Utiliser la clé à cliquet lorsque l’encombrement réduit ne permet pas de passer la clé à choc. La clé à cliquet n’étant pas à choc ne permet pas de desserrer les écrous très serrés. De ce fait, on commence le desserrage à la main, puis on continue à la clé à cliquet. On entend le compresseur se charger de temps à autre la capacité de 50 l est suffisante pour une utilisation en mécanique amateur. De ce fait, le compresseur Prodif dispose d’une autonomie et d’une puissance suffisante pour faire fonctionner les accessoires mécaniques pneumatiques Michelin sans problème.

Page 1 sur 3 1 2 3 Suivant > Bonjour à tous, Je viens de voir passer une pub pour un compresseur et du coup, mon envie d'achat est revenue Mais je préfère ne pas me précipiter et attendre vos conseils avertis avant de foncer au magasin et acheter ce qu'il ne faut pas ! Alors voilà, comme le titre l'indique, je rêve d'acheter un compresseur... Pour quoi faire ? Là, on ne se moque pas svp, c'est surtout pour me servir d'une boulonneuse Car, en fait, je suis en charge du montage/démontage des pneus hiver/été sur ma voiture, celle de ma femme, celle de mon père et prochainement, celle de ma fille lol. Alors, chaque année, à force de déboulonner et boulonner "à la main" toutes ces jantes, je rêve à une boulonneuse qui me ferait gagner un temps précieux... En dehors de cela, à part gonfler les pneus et souffler un truc ou l'autre, je n'en n'aurai pas d'autre utilité ... J'en reviens à ma question quel compresseur choisir ? quels critère étudier ? etc.. le compresseur que j'ai vu en promo est un stan*ey la marque ne m'inspire pas vraiment -/ Tension 230 V Puissance 1100 W Débit d'aspiration d'air max. 180 l/min Type de coupleur Universelle mâle Contenance du réservoir 24 l ils annoncent 10 bar Est-ce que c'est bon ? mieux vaut chercher autre chose? ou plutôt abandonner l'idée et continuer avec ma "clé en croix" ? Merci pour vos réponses Salut l'ami! Permets moi de te donner un conseil. Choisis ta boulonneuse pneumatique et en fonction de ça tu choisis ton compresseur. Je pense pour ce genre d'outil la pression est entre 6 et 10 bars et les débits sont costaud entre 200l et 300l. Mais en choissisant ta déboulonneuse tu trouveras les caractéristiques nécessaires à son bon fonctionnement. Quant à stanley, c'est une marque avec laquelle j'ai pas trop de soucis à te signaler. J'ai quelques clefs stanley et aussi un compresseur qui sert 1x toutes les lunes mais qui le fait bien depuis 5ans maintenant. Il faut tenir compte du débit réel, les fabricants donnent le débit d'air absorbé, c'est trompeur. Mais de toutes façon, pour une boulonneuse, le débit est très important. Autre info on ne sert pas les boulons d'un pneu a la boulonneuse, on les désert, mais on fini le serrage a la main. Bonjour, Je voulais aussi un compresseur, pour de petits travaux occasionnels gonfler pneus voitures et vélos, souffler, peinture ou lasure petites surfaces mais aussi utiliser des outils pneumatiques dans mon cas une cloueuse. J'ai acheté ceci Vos derniers achats de bricolos Compresseur Revolution'air Squirrel et j'en suis absolument ravi. Ce n'est pas un "gros" compresseur, ce n'est surement pas le plus puissant, mais ... Il est transportable, il est largement suffisant pour un usage domestique et SURTOUT il est sans entretien aucun. Je l'ai depuis un an acheté en Mars 2017, je m'en suis pas mal servi et j'en suis très content Il est idéal pour les petits travaux cités ci-dessous. Je pense par contre qu'il est un peu léger pour une boulonneuse en tout cas en serrage, car il ne débite que 85 l/m quand une boulonneuse demande plutôt de l'ordre de 120 l/m, je pense. Mais je ne suis pas un expert du domaine de la boulonneuse... Perso, j'ai celui-ci et j'en suis hyper content. Montage et démontage des pneus et pleins d'autres choses Ceci-dit, je décale quand même à la main un petit coup et lors du serrage, je fini à la main. sinon tu as des boulonneuse électrique vers 60e sur amazon là au moins y'a pas le temps de recharge tout les 3 boulons.. et c'est plus puissant! sinon je suis aussi à la recherche de conseil sur un compresseur sur un autre post si tu veux.. mais la clé à choc c'est un cas à part pour le choix du compresseur.. j'ai un vieux 24L/ restitué et là je recharge à fonds , et avec une recharge , ça me prends 15sec pour desserré la roue serré à 100Nm à la dynamométrique. et derrière hop il ne me reste que 5bars dans le compresseur et il doit se recharger 1min... inutile au final.... [QUOTEAutre info on ne sert pas les boulons d'un pneu a la boulonneuse, on les désert, mais on fini le serrage a la main.[/QUOTE] Surtout valable aussi pour les boulons antivol à la main et idéalement à la dynamométrique comme cela on ne met pas toute sa force de brute ... et lorsque l'on doit desserrer un jour de pluie sur la bande d'arrêt d'urgence, on ne peste pas sur le é"'µù$^ d'imbécile qui a serré la roue! Bonjour à tous et merci pour ces premières réactions C'est vrai que la solution d'une clé à chocs électrique est tentante, surtout si elle es sans fil La GDX 18 est quand même à 400 euros... Je viens de faire un tour sur les boulonneuses électriques, je trouve ceci Vos avis ? Yato YT-82930 Type d'alimentation sans fil Poignée de travail 1/2" in Moment de vissage max. 280 Nm Tension 18 V Capacité de la batterie 3,0 Ah Nombre de batteries 2 pcs Type de batterie Li-Ion Vitesse de rotation 2200 rpm Poids 1 kg Fréquence de frappe 3300 1/min DeWalt DCF880NT Type d'alimentation sans fil Poignée de travail 1/2" in Moment de vissage max. 203 Nm Tension 18 V Type de batterie Li-Ion Vitesse de rotation 2300 rpm Poids 1,01 kg Fréquence de frappe 2700 1/min Ryobi R18IW3-0 Type d'alimentation sans fil Poignée de travail 1/2" in Moment de vissage max. 400 Nm Tension 18 V Vitesse de rotation 2900 rpm Poids 2 kg Fréquence de frappe 3200 1/min J'ai ce modèle de compresseur, acheté dernièrement et j'en suis content, bon débit il ne faut pas moins je pense, surtout pour des outillages comme boulonneuse. Une boulonneuse électrique ne sert qu'a cela, un compresseur a de multiples usages. Dernière édition 18 Janvier 2018 la dewalt c'est 200e sans batteries , et en + 200Nm c'est pas fou pour une boulonneuse! la ryobi 400Nm et 200e avec batterie c'est déjà mieux , mais marque un cran en dessous de dewalt. mais pour une utilisation 4/5 fois par an largement suffisant! yato , connais pas perso jamais je mettrai autant pour un outil que j'utilise si peu. surtout est ce que le fil te gênera autant que ça sur un outils que tu utilises au garage une fois de temps en temps.. ça te fera de belles économies.. mais c'est mon côté radin qui parle.. sinon tu n'es pas déjà équipé en outils d'une marque , genre visseuse , histoire de pouvoir acheté l'outil nue et utiliser tes batteries sinon entre les 3 , sans hésité la ryobi par contre approches tes boulons avec , mais ne sert surtout pas avec ça idéalement à la dynamométrique à 100Nm! sinon tu risques de rester sur le bord de la route.. pourquoi pas aussi ce genre ci ... moins cher + puissant, le cable pas plus génant que le tuyaux du compresseur ... Et moins d'encombrement que le compresseur dédié a la boulonneuse Carbu 56 ans, Brabant Wallon J'ai un "gros" compresseur 100l , qui monte à 10 bar, et une très bonne déboulonneuse... et bien parfois c'est limite en force, et le débit est limite si la vis est très serrée, il faut attendre que le compresseur remonte à 10 bar Mon conseil prend une déboulonneuse sur batterie, bien puissante !! Dewalt ou Metabo ou Makita ... Pas de limite de distance, plus puissante, à mon sens bien plus pratique ... Tu débloques les boulons avec une bonne clé a bras long et c'est fait, très simple et pas cher. Tu peux ensuite les dévisser et reviser avec ta visseuse si tu en as une, et terminer à la clé dynamométrique. Pim28 et etpaf aiment ça. C'est vrai que je n'ai pas pensé à prendre un outil qui fonctionne avec la batterie de ma visseuse ! et j'avoue aussi n'avoir pas essayé de déboulonner avec la visseuse après déblocage manuel je me suis dit qu'elle ne serait pas assez puissante et n'ai pas osé ... Bon, du coup, je trouve ceci compatible avec mes batteries milwaukee c'est la Milwaukee M12 CID-0 FUEL Visseuse à chocs à batteries 12V Li-Ion machine seule - moteur sans charbon Spécifications Niveau de pression acoustique dBA 84 Tolérance du niveau de pression acoustique dBA 3 Niveau de puissance acoustique dBA 95 Tolérance du niveau de puissance acoustique dBA 3 Vibration de vissage m/s² Tolérance de vibration de vissage m/s² Vitesse à vide tr/min 1200/2650 Couple Max Nm 19/135 Tension V 12 Cadence de frappe Cps/mim 2700/3550 C'est bon pour tout cela ? Je ne connais pas CE modèle, mais les outils Milwaukee sont bons et les performances de cette petite machine sont tout à fait suffisante pour le travail envisagé après déblocage manuel. J'ai une petite visseuse à choc Makita TD090D 10,8V et 90 Nm, donc moins puissante que la Milwaukee qui fait parfaitement de genre de boulot Les boulons vont jaillir comme un bouchon de champagne, en un rien de temps ! Pour un particulier et pour ce genre d'usage, je trouve aussi qu'une visseuse a choc sur batterie est un meilleur investissement car peut être utilisé pour d'autre choses. Quel est l'intérêt d'une visseuse deboulonneuse a choc si on a au préalable débloqué manuellement le boulon récalcitrant ? Page 1 sur 3 1 2 3 Suivant >

Uneclé à chocs sans fil est plus facile d’utilisation que la clé à chocs pneumatique par exemple, car celle-ci devra être rattachée à un compresseur. La clé à chocs sans fil sera également plus simple d’utilisation que la clé à chocs électrique qui demande obligatoirement une pris de courant pour fonctionner.

Forum Bricolage Outillage macseb Messages 470Enregistré le 25 Oct 2006 2327 Bonjour,Je possède un compresseur Prodif 2,5cv 50 litres. J'ai essayé la clé à choc "no name" d'un voisin pour dévisser mes roues de voiture. Et la rien. La clé de désserre rien. J'arrive à la bloquer avec la vient il de la clé ou du compresseur ??? Plutôt embetant, j'ai 8 roues à changer à chaque hivers... et bien sur aussi à chaque printemps... Copie de 18-12-11 fregatte Messages 2537Enregistré le 09 Aoû 2006 2230 Bonjour,Vérifie si tu n'as pas des fois un détendeur d'air sur la sortie qui serait réglé de façon à ne pas avoir environ 8 bars , à vérifier au manomètre de sotie d'air , 8 bars c'est en principe la pression maxi fournie par le compresseur !! qui donne ne doit jamais s'en souvenir , qui reçoit ne doit jamais l'oublier proverbe Hebreu Brico30 par Brico30 » 22 Déc 2011 1645 Salut Macseb,En plus d'un problème éventuel de pression indiqué par "frégatte" il faut s'assurer que le Ø du flexible est assez gros pour avoir un débit suffisant adapté à la visseuse/dévisseuse appareils pneumatiques sont parfaits pour dévisser mais pas du tout recommandés pour un serrage contrôlé au couple. Il faut se contenter de visser jusqu'au contact et terminer à la clé dynamométrique ou à la main avec un peu d'habitude pour l'effort de serrage. C'est très emmerdant de ne pas pouvoir desserrer les roues quand on crève en pleine nature, à cause d'un serrage excessif..!+ macseb Messages 470Enregistré le 25 Oct 2006 2327 par macseb » 22 Déc 2011 1836 Bonsoir et pression de sortie était réglée au maxi. Donc cela ne vient pas d'ici...Pour le diamètre du flexible ??? Tu crois que cela peut venir de là ?C'est un flexible d'assez petit diamètre. fregatte Messages 2537Enregistré le 09 Aoû 2006 2230 OK , la pression monte-t-elle à 8 bars ??? pour le tuyau d'alimentation , en principe c'est du tuyau caoutchouc renforcé de 7x13mm de section , mais si le tiens fait au moins 7 mm d’intérieur c'est bon !! qui donne ne doit jamais s'en souvenir , qui reçoit ne doit jamais l'oublier proverbe Hebreu brise copeau Messages 1091Enregistré le 29 Jan 2009 2245 Bonjour,Il y a un réglage de force sur le clé à choc c'est une petite molette qui ce trouve souvent sur l’échappement " sorti d'air" + Les hommes sont devant les idées simples comme les chauve-souris devant la lumière, ils sont aveugles macseb Messages 470Enregistré le 25 Oct 2006 2327 par macseb » 22 Déc 2011 1922 fregatte a écritOK , la pression monte-t-elle à 8 bars ??? Oui, d'après les 2 manos du compresseur...fregatte a écritpour le tuyau d'alimentation , en principe c'est du tuyau caoutchouc renforcé de 7x13mm de section , mais si le tiens fait au moins 7 mm d’intérieur c'est bon !!C'est un tuyau spécial air comprimé voir sur la photo Quand à son diamètre, j'irai vérifier, mais je sais qu'il est "fin"Cela dit, il est fait pour les embouts de connexion. macseb Messages 470Enregistré le 25 Oct 2006 2327 par macseb » 22 Déc 2011 1925 brise copeau a écritBonjour,Il y a un réglage de force sur le clé à choc c'est une petite molette qui ce trouve souvent sur l’échappement " sorti d'air" +Merci, mais j'avais vérifié pendant l'utilisation... Il y avait 4 positions, la 4éme étant celle délivrant le + de force brise copeau Messages 1091Enregistré le 29 Jan 2009 2245 Re,Peut être que le réglage est gommé, essayer de mettre 3/4 gouttes d'huile dans l'arrivé d'air de la clé. + Les hommes sont devant les idées simples comme les chauve-souris devant la lumière, ils sont aveugles fregatte Messages 2537Enregistré le 09 Aoû 2006 2230 A l'entrée de la clé il doit aussi y avoir un filtre qui évite les impuretés éventuelles et comme cette clé doit fonctionner avec un huileur en amont , ça fini par colmater le filtre et l'air ne passe pratiquement plus , donc s'assurer que ce filtre est propre , le retirer et le nettoyer le cas échéant !!! qui donne ne doit jamais s'en souvenir , qui reçoit ne doit jamais l'oublier proverbe Hebreu macseb Messages 470Enregistré le 25 Oct 2006 2327 par macseb » 22 Déc 2011 2157 OK, merci pour vos réponses, je vais y regarder de plus près...La visseuse n'est pas à moi, mais je compte en acheter une. Je voulais être sure que le problême ne pouvait pas venir du utilisation de ce type d'outil étant très limité changement de 2 trains de 4 pneus, 2 fois par an j'envisageais d'acheter une visseuse vraiment pas chère... Si quelqu'un s'est déjà servi de ce genre d'outil, j'aimerai savoir ce que cela donne...bonne nuit. brise copeau Messages 1091Enregistré le 29 Jan 2009 2245 Bonjour,Bah c'est bizarre comme conclusion + Les hommes sont devant les idées simples comme les chauve-souris devant la lumière, ils sont aveugles par jmb 24 » 23 Déc 2011 1601 BonjourMon utilisation de ce type d'outil étant très limité changement de 2 trains de 4 pneus, 2 fois par anSans ce cas là, un croisillon va aussi trés bien, et pas besoin de compresseur Salutations jmB Si les abeilles devaient disparaître, l'humanité n'aurait plus que quelques années à vivre . Albert Einstein macseb Messages 470Enregistré le 25 Oct 2006 2327 par macseb » 23 Déc 2011 1810 Bonsoirbrise copeau a écritBonjour,Bah c'est bizarre comme conclusion +Je comprends pas ce que tu veux dire ??? Quelle conclusion ??? jmb 24 a écritBonjour[Sans ce cas là, un croisillon va aussi trés bien, et pas besoin de compresseurLa clé en croix, j'ai donné... Ca fait des années que je fais comme cela... Boulons grippés + mal de dos + position pas très confortable... J'ai envie de tester autre chose. Et puis le compresseur, je l'ai.+ Brico30 par Brico30 » 23 Déc 2011 2011 macseb a écrit..La clé en croix, j'ai donné... Ca fait des années que je fais comme cela... Boulons grippés + mal de dos + position pas très confortable... J'ai envie de tester autre chose. Et puis le compresseur, je l'ai...Salut Macseb,Voici une clé télescopique qui remplace avantageusement la croix serrage en position rentrée, desserrage clé en extension. Il faut trois fois moins d'efforts avec cette clé qui possède une douille mixte 17/19mm. Idéal pour Madame et pour les problèmes de dos..!Ah, j'oubliais..! Moins de 15 €....+ brise copeau Messages 1091Enregistré le 29 Jan 2009 2245 Bonsoir,Salut macseb tu disJ'ai essayé la clé à choc "no name" d'un voisin pour dévisser mes roues de voiture. Et la rien. La clé de désserre rien. J'arrive à la bloquer avec la te donnes toutes les causes possibles qui pourrait causé se problème et a tout les points soulevés tu nous dis que tout est si tout est OK et que ça ne fonctionne pas c'est que ça vaut ensuite tu dis je vais en acheter une.......tu ne trouves pas cela un peu pour cela que je dis bizarre comme conclusion + Les hommes sont devant les idées simples comme les chauve-souris devant la lumière, ils sont aveugles macseb Messages 470Enregistré le 25 Oct 2006 2327 par macseb » 23 Déc 2011 2151 brise copeau a écrit...C'est pour cela que je dis bizarre comme conclusion... +Il me reste à vérifier le tuyau ainsi que l'arrivée d'air de la clé colmatage et/ou lubrifiant. Je veux être sur que cela ne vient pas du manque de puissance du compresseur... et si la conclusion est que ces outils sont merdiques, je reprendrai ma bonne vieille de vos conseils. brise copeau Messages 1091Enregistré le 29 Jan 2009 2245 macseb a écritbrise copeau a écrit...C'est pour cela que je dis bizarre comme conclusion... +Il me reste à vérifier le tuyau ainsi que l'arrivée d'air de la clé colmatage et/ou lubrifiant. Je veux être sur que cela ne vient pas du manque de puissance du compresseur... et si la conclusion est que ces outils sont merdiques, je reprendrai ma bonne vieille de vos plus que certain qu'une clé à choc de chez bricomachintruc ça vaut rien....prend de la marque. + Les hommes sont devant les idées simples comme les chauve-souris devant la lumière, ils sont aveugles NUTE66200 Messages 37Enregistré le 20 Fév 2010 1054 Hum!!! Toutes les solutions ont certainement été données sur ce forum, mais hormis la pression, il faut aussi un bon débit d'air. Si à P max elle frappe un peu et puis plus rien, c'est que le compresseur n'a pas assez de débit et/ou la cuve trop petite. L'histoire de la goutte d'huile dans le tuyau, cela marche très bien et devrait être fait avant et après utilisation. Après il existe des clés à choc sur accus ou sur secteur, mais le prix n'est pas le même et c'est de la gamme professionnelle. Plus besoin de s'embarrasser avec un compresseur, à ne pas confondre avec les visseuses/dévisseuses!!! Brico30 par Brico30 » 28 Déc 2011 2000 NUTE66200 a écritHum!!! Toutes les solutions ont certainement été données sur ce forum, mais hormis la pression, il faut aussi un bon débit d'air. Si à P max elle frappe un peu et puis plus rien, c'est que le compresseur n'a pas assez de débit et/ou la cuve trop petite. L'histoire de la goutte d'huile dans le tuyau, cela marche très bien et devrait être fait avant et après utilisation. Après il existe des clés à choc sur accus ou sur secteur, mais le prix n'est pas le même et c'est de la gamme professionnelle. Plus besoin de s'embarrasser avec un compresseur, à ne pas confondre avec les visseuses/dévisseuses!!!Salut Nute,Il ne faut pas hésiter à lire la page 1 pour y trouver les recommandations sur le débits..! Citation..En plus d'un problème éventuel de pression indiqué par "frégatte" il faut s'assurer que le Ø du flexible est assez gros pour avoir un débit suffisant adapté à la visseuse/dévisseuse pneumatique...La lubrification des machines pneumatiques doit être assuré par un huileur monté en série sur la tuyauterie. Cet accessoire évite des protections d'huile un peu partout quand on la verse directement dans l'appareil.+ brise copeau Messages 1091Enregistré le 29 Jan 2009 2245 Bonjour,J'ai pratiquement le même compresseur 50 litres même tuyau"tricoclair" et une clé a choc et bien gonflé a 10 bars je peux vous dire que sa tape très fort même des écrous harchis rouiller ça le débloque parfois ça sectionne des boulons de 12 quand c'est vraiment grippé. + Les hommes sont devant les idées simples comme les chauve-souris devant la lumière, ils sont aveugles marc02 Messages 132Enregistré le 03 Nov 2008 1059 par marc02 » 12 Jan 2012 1806 Avec autant de bars, ça doit y a peut être un petit truc vicieux le raccord acheté un tuyau prolongateur en caoutchouc et à la première utilisation, pratiquement pas d'air pour le gonfleur En revérifiant les raccords rapides, je me suis rendu compte qu'un des raccords sur le prolongateur .... il n'est pas de la même longueur !!!! Argh !!!Il manque un chouia pour débloquer la bille En appuyant sur la jonction, l'air passe bien, je relâche et terminé Je suis bon pour me payer un autre raccord. Ne pas être bricolo, faut être marteau macseb Messages 470Enregistré le 25 Oct 2006 2327 par macseb » 24 Mar 2012 1905 Bonsoir,L'hivers terminé, l'heure de passer aux pneus d'été est quincailler m'a preté un clé a choc de marque Lacmé. Et miracle, les boulons sont sortis à vitesse grand V. Le problême venait uniquement du manque de force de la 1ere clé. Sa qualité n'était pas en cause quoi que!!! Mais elle était donnée pour une force pas suffisante pour des boulons de "Lacmé" essayée est donnée pour 540 Nm. Bien suffisant pour desserer une roue. par serie6 » 16 Déc 2013 1343 Je n'arrive pas à croire que ta clé ne pouvait pas desserrer des roues comprimé doit être épuré, régulé à 7 bar et correctement lubrifié très important il ne faut que de l'huile pour outil pneumatique ou au pire de l'huile hydraulique.Pour une clé 1/2'' un tuyau avec un dia int. de 8 mm est raccords rapides doivent être de type à bague si possible et les moins nombreux réglage est sur maxi dans ton cas 4Ton compresseur semble bien suffisant pour démonter quelques roues et même une clé cheap devrait ou le mécanisme interne est complètement rappé, ou bien tu a mis trop d'huile dans la partie avantil y a souvent sur le coté des clé une petite vis de remplissage marquée ''oil'' et il ne faut mettre qu'un dé à coudre d'huile tous les 3 à 4 ans maxi par cette orifice.. Si il y a trop d'huile dans cette partie le mécanisme de frappe ne peut pas fonctionner. Enfin il est possible que le mécanisme interne soit encrassé ou rouillé et dans ce cas il faut mettre du dégrippant genre WD40 par l’entrée d'air ou beaucoup mieux une huile spécial du type Marvel ... d_prod=360Si rien ne marche alors!!!!!!!!!!!! hugues01 Messages 105Enregistré le 09 Avr 2008 1435 bonjour pour avoir un résultat satisfaisant faut impérativement une sortie directe sur la cuve du compresseur généralement il y a un bouchon pour en installer une souvent en 1/2 ou 3/4 mettre une vanne a la place .tuyau faut viser 10 mm la lacmé lacmé ne fabrique pas ces clé a choc ces du made in taiwan d'ailleur chez lacmé il on aussi celle la que l'on trouve sous différente marque pas terrible comme outil procure en réalité maxi 16mkg avec largement 10 bars j'avais tester ... tAodDi0A_gseule sans douille quand on voit le prix !!! la version coffret chez lacmé ces dans les 100euro ... tAod33YA8Qces clé a choc procure en fait en réalité la moitié du couple annoncé j'avais aussi tester la version 3/4 de celle du lien annoncé 700nm resultat environ 35mkg test avec du gros tuyaux 16mm int pression sup a 10 bars j'ai tester aussi du vrai matériel de marque la on s'approche plus des chiffre annoncé 65/70 % ces en fait un prob de couple dynamique est statique pour réaliser le test je prend un gros écrou genre 22mm douille de 32 de préference filet fin je serre au max avec la clé est ensuite avec un outil dynamométrique je desserre ma devise faire par soit méme Brico30 par Brico30 » 19 Déc 2013 0606 Hugues a écrit...pour réaliser le test je prend un gros écrou genre 22mm douille de 32 de préference filet fin je serre au max avec la clé est ensuite avec un outil dynamométrique je desserre...Salut Hugues,Une clé à chocs est avant tout utilisée pour les desserrages. Les valeurs de couple annoncées par les fabricants ne sont qu'indicatives et un serrage contrôlé ne peut se faire qu'à l'aide d'une clé dynamométrique serrer correctement un écrou ou une vis on peut s'aider d'une clé pneumatique pour l'approche mais la clé dynamométrique doit pouvoir faire au moins 1/8 de tour pour finaliser le serrage au souhaite vérifier le couple de serrage d'une vis il faut impérativement la desserrer d'un quart de tour puis resserrer sans s'arrêter jusqu'au mesure du couple en phase de desserrage n'a aucune valeur car la clé dynamo doit aussi rattraper les efforts de frottements qui peuvent être différents suivant l'état de surface des appuis et du profil des existe des méthodes empiriques pour l'étalonnage des clés mais généralement on fait appel à un contrôleur de couple dont le prix n'est pas à la portée du bricoleur lambda.+ hugues01 Messages 105Enregistré le 09 Avr 2008 1435 une méthode trés simple pour controler un couple de serrage un peson que l'on attache au bout d'une clé ajuster la longueur de la clé par rallonge exemple on veut controler 5mkg une clé de 50 cm convient on a 5mkg quand l'aiguille du peson affiche 10kg quand on tire dessus .j'étalonne les clé dynamo douteuse de cette maniere en fixant le carré dans un étau j'ai vérifier ma méthode avec une clé dynamo juste une facom ma méthode est précise calcul trés simple 1m =100 cm diviser par longueur axe écrou point d'attache peson exemple 40cm 100/40 = 2,5 pour par exemple 2mkg ou 20nm tirer sur le peson jusqu'a 2x2,5= 5kg pour tester une clé a choc desserage serrer avec une clé +rallonge peson a par exemple 50mkg est essayer de desserer avec la clé a choc .avec different test on arrive a avoir une idée assez precisepour étaloner une dymamo celui ci va bien eviter de l'utiliser a pleine capacité 15 kg pas plus le mien est juste on peu toujour le vérifier avec un poids connu ... ma devise faire par soit méme ma devise faire par soit méme par serie6 » 19 Déc 2013 1728 Bon tout cas attention à la pression d'alimentationtoutes les clés à chocs sont prévues pour une alimentation à bar 90psidonc en dessous pas assez de puissance et surtout au dessus dangerle mécanisme risque de casser et de traverser le carter avant!!!!!!!!!!! de plus avec les système à double frappe, plus de pression ne veut pas dire plus de puissance macseb Messages 470Enregistré le 25 Oct 2006 2327 par macseb » 19 Déc 2013 2314 500l et 80m3 heure pas de doute ça doit être très utile...... Mais comme écrit au début... 8 roues à changer 2 fois par an... mon petit 50l suffit lââââârgement... Bon c'était il y a presque 2 ans... Pour moi c'est résolu... La première clé était un daube, la 2nd, était bien meilleure... hugues01 Messages 105Enregistré le 09 Avr 2008 1435 serie6 a écritBon tout cas attention à la pression d'alimentationtoutes les clés à chocs sont prévues pour une alimentation à bar 90psidonc en dessous pas assez de puissance et surtout au dessus dangerle mécanisme risque de casser et de traverser le carter avant!!!!!!!!!!! de plus avec les système à double frappe, plus de pression ne veut pas dire plus de puissancebonjour si tu gagne avec plus de pression aprés je ne sait pas si en pneumatique ces comme en hydro mais a mon avis un peu pareil avoir par exemple 10 bars en cuve aprés tu a la longueur de tuyau cela engendre des perte de charge effectivement tand que tu n'a pas de débit d'air gachette fermé sur la clé tu va avoir 10bars .mais une fois que tu ouvre gros débit d'air en supposant que la cuve du compresseur ne descend pas vite comme dans mon cas ou j'ai en fait 600litre j'ai jamais fait le test de brancher via un T un mano a l'entrée de la clé mais a mon avis tu a moins de pression perte de charge compétement hors sujet pour donner un exemple en irrigation agricole exemple 12bars départ a l'entrée de l'eurouleur 5/6 bars .sur les doc clé ou trouve souvent un chiffre conso d'air exemple 142litre minute ces une conso dite d'usage la réalité est toute autre en continu dans l'exemple lien ces indiquer 680litre minute ... spec/33763les clé a choc a pas cher qu'on trouve seule a partir de 30euro brancher sur un compresseur via le détendeur elle font juste de tourner quasi impossible de visser dévisser un boulon avec .les modéle plus performant y parvienne mais il ne faut jamais passer par un détendeur pour une clé a choc cela limite le débit d'air vous ne verrez jamais un atelier garage vl ou pl avec un résault air comprimé passer par un détendeur ces toujour direct sortie cuve .le détendeur ces pour le pistolet a peinture .ces petite clé a choc a 30euro avec un compresseur qui monte a 9/10 bars une sortie direct cuve un tuyau de bon diamétre 10mm int des raccord qui bride pas le débit j'en ai eu une on peu desserer les écrou de roue d'une voiture mais elle se limite a cela !!! en fait elle consomme beaucoup d'air pour pas grand chose quand je suis passer a l'ingersoll consomme pas plus d'air est puissance 4fois supérieur .mes compresseur sont régler a 11 bars max est démarre vers 9bars jamais eu de casse d' air krone 500 litre on me l'aurait pas donner je ne l'aurait pas acheter mon lacmé 26v100 cuve 100litre 3ch volume engendré 26m3h restituer environ 18 a 7 bars en fait mesurer au chrono il restitue 20m3 en moyenne entre 0est 10 bars il me suffisait a peu prés .le gros ces une petite entreprise qui la débarrasser question de sécurité cuve risque de corrosion interne . en fait il y avais un gros bouchon inspection cuve diamétre environ 2pouce zon pas du réussir a l'ouvrir , avec l'aide de quelq'un j'y suis arriver grosse clé a griffe est pendu au bout d'une barre de 2métre j'en ai profiter pour pulvériser un bloc rouille , ces vraiment un bon compresseur fait moins de bruit que le petit lacmé ma devise faire par soit méme par serie6 » 20 Déc 2013 1316 je ne sais pas si tu vas souvent dans des garages VL & PLmais la plus grande majorité d'entre eux est heureusement équipée de mano détendeurheureusement d'ailleurs pour la sécurité de tous et le bon fonctionnement des outilscar par exemple la pression maxi pour une riveteuse est de 6 bar, celle pour un crayon à graver de 5 et pour les pistolets à extruder de n'est pas responsable d'inciter les gens à travailler avec des pressions dépassant celles préconisées par les constructeurs hugues01 Messages 105Enregistré le 09 Avr 2008 1435 je parle de garage assez ancien qui souvent on pas une grande diversité d'outil pneumatique .en tout cas pour une clé a choc aucun risque de travailler avec 10bars .d'ailleur ces plus les tuyaux de part leur section qui bride les clé a choc que la pression elle méme la pression permet en fait de récuperer du débit pour le particulier en tout cas avec les compresseur que l'on a les détendeur on de trop petite section de passage pour une clé a choc filletage en 1/4 avec les réduction interne d'ailleur le détendeur dans ce cas est quasi impossible a régler je viens de faire le test on a soit trop soit beaucoup moins avec un pistolet a peinture qui demande beaucoup moins de débit est surtout une faible pression ces beaucoup plus stablepourtant ces déja un gros modéle ma devise faire par soit méme par serie6 » 20 Déc 2013 1700 Moi je parle de matériel de pro et je répète si les clé à chocs ont obligation de porter la mentionPression maxi 7 bar il y a une raison et d'ailleurs je connais au moins un cas d'accident grave avec une clé à chocs 1'' sur du 10 bar le carter avant a éclaté et l'opérateur a été blessé sérieusement à la mainci dessous un frl sérieux ... d_prod=374il ne faut pas oublier que certains garage PL ont des compresseurs qui montent jusqu'à 12 bar hugues01 Messages 105Enregistré le 09 Avr 2008 1435 ces vrai que celui la avec 3000 litre minute est sérieux en revenant au particulier si sur son compresseur castorama il passe par le détendeur sa clé a choc n'aura pas les perf dont elle est capable . s'il le regle a 6,2b compresseur a 8bars le compresseur va baisser méme si il y a plus de 6,2bars dans la cuve on les aura plus au détendeur j'ai éditer au dessus le détendeur de mon compresseur .aprés si le mécanisme a éclater ces pas forcement du a la pression la pression fait tourner le moteur un peu plus vite ces peu étre une clé qui a beaucoup servi est une piéce du mécanisme ces fendu ou recente défaut de fonderie . ou axe qui casse par exemple est quand cela a casser le carter a exploser .ce qui peu provoquer cela ces de trés souvent insister avec une clé genre une minute a essayer de desserer un boulon méme en respectant la pression cela peu arriver .si on voit les chose comme cela a la limite avoir plus de pression cela dessere imédiatement les marteau souffre beaucoup moins aprés ces certain que les constructeur ce protége avec cette indication maxi 6,2b mais hormi dans les grande structure combien le respecte ??? d'ailleur cela m'étonnerai que les perf annoncé il les ai obtenu avec 6,2 bars exemple facom ces la plupart des ingersoll rand il annonce un couple réel garanti dans les 380nm de mémoire pour la 1010 clé a choc 1/2 je parle de l'ancienne annoncé 610 nm il y a une nouvelle version !!cela m'étonnerai avec une si faible pression ma devise faire par soit méme par serie6 » 21 Déc 2013 1035 Maintenant les clé à chocs Facom ne sont plus IR mais de fabrication moi les seules valables sont celles made in Japan car avec IR bonjour les problèmes en cas de panne, avant d'acheter un outil pneumatique il est primordial de se renseigner sur le fabricant ne font pas que se protéger il y a aussi la réglementation européenne que les importateurs doivent suivre car attention à ma connaissance il n'y a plus de fabricant européens de clé à seules puissances honnêtes sont celles données par les fabricants qui suivent le protocole suivantBranchement sur 90 psi, puis 3 test de 5 secondes chacun sur un vrai banc d'essai étalonné avant l'essai avec une clé dynamométrique et lectures de la valeur obtenue au troisième essai. hugues01 Messages 105Enregistré le 09 Avr 2008 1435 serie6 a écritMaintenant les clé à chocs Facom ne sont plus IR mais de fabrication moi les seules valables sont celles made in Japan car avec IR bonjour les problèmes en cas de panne, avant d'acheter un outil pneumatique il est primordial de se renseigner sur le fabricant ne font pas que se protéger il y a aussi la réglementation européenne que les importateurs doivent suivre car attention à ma connaissance il n'y a plus de fabricant européens de clé à seules puissances honnêtes sont celles données par les fabricants qui suivent le protocole suivantBranchement sur 90 psi, puis 3 test de 5 secondes chacun sur un vrai banc d'essai étalonné avant l'essai avec une clé dynamométrique et lectures de la valeur obtenue au troisième effectivement il y a quelque temps on trouvait la similitude ir/facomaujourd'hui a mon avis il on en encore quelque une fabriquer par ir mais les nouvelle trés compact vienne d'ailleur .ces vrai qu'en france quand tu a besoin d'une piéce ir ces pas évident de trouver un revendeur surtout si tu est particulier ma devise faire par soit méme par serie6 » 22 Déc 2013 1548 Je pense, qu'ensemble, nous pourrions écrire un livre sur les clés à chocsjoyeuses fêtes et à bientôt brise copeau Messages 1091Enregistré le 29 Jan 2009 2245 Salut à tous,Sinon il y a ça...pas besoin de compresseur juste une bonne masse et des épinards +clé à Les hommes sont devant les idées simples comme les chauve-souris devant la lumière, ils sont aveugles hugues01 Messages 105Enregistré le 09 Avr 2008 1435 serie6 a écritJe pense, qu'ensemble, nous pourrions écrire un livre sur les clés à chocsjoyeuses fêtes et à bientôtoui lol ne tomber pas sous le choc des abus festif éviter les 4 gramme dans chaque bras ect ect bonne fétes ma devise faire par soit méme Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

8 juin 2016 1282 Comment choisir un compresseur air Les compresseurs à air facilitent la réalisation de toutes sortes de travaux souffler, nettoyer, gonfler, pulvériser, laver, agrafer, clouer, buriner, sabler, peindre, crépir… Pour une utilisation en entretien automobile, le choix du compresseur air se portera sur un compresseur capable au minimum d’alimenter une clé à chocs. Oubliez les nouvelles générations de compresseur silencieux et sans huile ils sont réservés à des travaux de petites envergures. La capacité de la cuve est une caractéristique importante à prendre en compte lors du choix de votre compresseur d’air. Elle doit être au minimum de 50 litres. Les meilleurs rapports qualité / prix sont les compresseurs de 50 litres bi-cylindres. Ils sont nettement moins chers que les compresseurs 100 litres et compensent leur handicap en volume par un deuxième cylindre qui divise par deux le temps de remplissage de la cuve. Attention, les compresseurs 50 litres, même bi-cylindres, ne permettent pas une utilisation permanente ils fonctionneront en usage intermittent nécessitent un temps d’arrêt de recharge lorsque vous le solliciterez en continu. Mais ils rechargeront la cuve presque aussi vite qu’elle se vide, ce qui vous permettra d’attendre très peu de temps entre les cycles de recharge. Si vous disposez de peu de place, un compresseur 50 litres sera également moins encombrant et moins lourd à déplacer que le 100 litres. Le débit d’air restitué est un autre facteur important pour choisir un compresseur air. Le débit d’air restitué est le débit d’air qui alimente en sortie l’outil pneumatique. Ne pas confondre avec le débit d’air aspiré toujours plus élevé qui est le débit d’air que le compresseur aspire lors du rechargement de la cuve. Certains vendeurs n’affichent qu’un seul débit sans préciser s’il s’agit du débit aspiré ou restitué ne vous y trompez pas, c’est souvent l’aspiration qui est donné dans ce cas beaucoup plus élevée donc plus vendeur. Pour alimenter confortablement une clé à chocs, le débit d’air restitué doit être au minimum de 210 l/min sous une pression de 7 bars. En dessous de 210 l/min, la pression dans la cuve chutera rapidement en utilisation prolongée et vous attendrez fréquemment que la cuve se remplisse jusqu’à la pression de fonctionnement 7 bars. En conclusion, si vous êtres un bricoleur de niveau moyen à expérimenté, que vous souhaitez utiliser une clé à chocs et autres outils pneumatiques sans vous ruiner, optez plutôt pour un compresseur 50 litres bi-cylindre. Si vous être un bricoleur exigeant, que vous envisagez une utilisation intensive de votre compresseur, que vous prévoyez d’utiliser des outils très consommateurs en air, alors le 100 litres sera plus adapté. Ce compresseur 50 Litres est bi-cylindres recharge rapide et son débit d’air restitué à 7 bars est de 215 l/min source ce qui lui permet d’alimenter la plupart des outils pneumatiques, dont les clés à chocs. [asa2]B008ETG23S[/asa2] Ce compresseur 100 litres est intéressant par ses caractéristiques et son petit prix. Son débit d’air aspiré est de 360 l/min mais son débit d’air restitué n’est pas mentionné dans ses caractéristiques même pas sur la fiche du site officiel Cependant certains sites de vente en ligne annoncent un débit restitué à 7 bars de 310l/min mais il est difficile de vérifier l’information. Vous pouvez laisser un commentaire si vous avez une information à ce sujet. [asa2]B00JZHUDGK[/asa2] Comment choisir une clé à chocs Les clés à chocs permettent de serrer et desserrer les boulons facilement. Elles sont utilisées avec des douilles spéciales qui résistent aux chocs répétés. Une molette de réglage sur le haut permet de sélectionner la force de serrage et de desserrage. Lors du serrage, le couple n’est pas maîtrisé. Pour serrer à un couple précis, on règle généralement la molette sur le mini ou en position intermédiaire et l’on approche la vis au contact de la pièce puis on termine à la clé dynamométrique. Les clés à chocs peuvent être électriques sans fil, ou pneumatiques. Les électriques sont plus chères que les pneumatiques à performances égales mais ne nécessitent pas de compresseur pour l’alimenter en air comprimé. Une clé à chocs pneumatique reliée à un compresseur 50 litres 3,5 HP bi-cylindre qui restitue l’air à 210 l/min reste une solution à bon rapport qualité prix, et le compresseur peut également servir à d’autres tâches. La clé à chocs KS TOOLS MONSTER est réputée pour sa fiabilité et ses excellentes performances à un prix qui reste raisonnable. Son Couple maximum est de 1690 Nm pour une consommation d’air de seulement 178 L/min. Elle fonctionne sous une pression maxi de 6,3 bars je la fait tourner à 7 bars sans problèmes. [asa2]B00AVP7502[/asa2] Sur une clé à chocs, utilisez exclusivement des douilles pour clé à chocs. N’utilisez pas des douilles classiques car elles pourraient vous blesser en éclatant sous l’effet des chocs répétés. [asa2]B002IW3OTM[/asa2] L’embout de ces douilles spéciales pour jantes alus possède un revêtement qui n’abîmera pas vos jantes lorsque vous déposerez vos boulons de roue avec votre clé à chocs. [asa2]B001NYSSXI[/asa2] Les accessoires pneumatiques Un kit d’accessoires pneumatiques qui couvrent une large gamme d’utilisation. Pour souffler, peindre, gonfler. [asa2]B00ANJHIYE[/asa2] About The Author buildall

CHOISIR ET ACHETER UN COMPRESSEUR D'AIRAvant de choisir un compresseur d'air, il faut évaluer au mieux vos besoins en air comprimé pour déterminer la pression et le débit d'air nécessaire au fonctionnement des appareils que vous allez brancher sur votre compresseur d'air a besoin d’une certaine quantité d’air pour faire fonctionner les appareils volume d’air se mesure en litre / min ou m³/min. 1m3 / h = 16,67l/mn.Ce volume va dépendre de la taille de la cuve du compresseur et de sa capacité à la remplir plus ou moins vite. Le plus souvent les compresseurs d’air utilisent une source électrique 230V ou 380 V, mais il existe également des modèles thermiques pour le travail en extérieur sans le tableau ci-dessous vous trouverez la majorité des outils et appareils pneumatiques et le compresseur recommandé suivant leur consommation en VOTRE COMPRESSEUR D'AIR/Accueil/Equipement d'atelier/Les compresseursLe moteur du compresseur Pour faire le bon choix, il faut prendre en compte la taille du moteur du compresseur d'air. Les besoins en air ne seront pas les mêmes lorsqu’on branche une clé à choc ou un pistolet de gonflage. Tous les outils au fonctionnement lent ne nécessitent pas beaucoup de puissance, mais dès que la vitesse augmente l’approvisionnement en air doit considérablement augmenter. C’est aussi le cas si l’on branche plusieurs appareils réservoir du compresseurLa taille du réservoir à une toute aussi grande importance. Son seul but est de stocker de l’air, mais si l’outil qui sera branché sur le compresseur consomme plus d’air que ce qui est disponible, il faudra attendre le remplissage d’un volume d’air minimal requis pour relancer l’outil et ainsi de suite à chaque utilisation. Cela peut vite devenir un problème pour un usage professionnel. Il ne faut jamais sous-estimer ses besoins en air, même si c’est pour un usage domestique. Un bricoleur averti pourra être amené à réaliser le crépi d’une façade ou effectuer des gros travaux de peinture. Tout dépend aussi de l’espace dont vous disposez pour placer le compresseur les petits modèles sont de type portable, avec un poids allant jusqu’à 20 kilos, donc facilement transportables ; les modèles intermédiaires sont équipés de roues, leurs poids varient de 20 à 150 kilos ; quant aux plus gros, ils sont fixes, et pour ne pas prendre trop de place, on les place généralement en du technicien Toupour Pensez à purger votre réservoir d'air régulièrement afin d'éviter la corrosion à l'intérieur de votre cuve la vis de purge se trouve généralement dessous la cuve.L'air quand il est compressé monte en température et lorsqu'il est stocké dans le réservoir il refroidi, un condensat est alors présent dans votre tableau ci-dessous donne une idée du compresseur à choisir par rapport à son utilisation Exemples de compresseurs d'airUtilisations50L1,5CV15m3/h100L2CV17m3/h100/150L3CV23m3/h200/300L5,5CV40m3/hAgrafageOOOOOOOOOOOOOOOGonflageOOOOOOOOOOOOOOOPeinture aérographeOOOOOOOOOOOOOOOPistolet colle, masticOOOOOOOOOOOOOSouffletteOOOOOOOOOOOOOperçageOOOOOOOOOOOOOMarteau burineurOOOOOOOOOOOOPulvérisationOOOOOOOOOOPeinture gros travauxOOOOOOOOOOClé à choc petiteXOOOOOOOOMeulageXXOOOOOOOSablageXXOOOOOOOClé à choc grosseXXOOOOOponçageXXOOOOOOOO = Continue OOO = Prolongée OO = Normale O = Occasionnelle X = Déconseillé Voici les bonnes questions qu’il faut se poser avant l’achat de ce type d’appareil Quels outils pneumatiques vais-je brancher dessus ?Est-ce-que j’ai besoin d’avoir de l’air en continu ?Je souhaite le déplacer ou je le laisse de manière définitive à l’atelier ?De quelle tension je dispose 230 ou 400 V ?L’achat d’un modèle insonorisé est-il justifié ?Calculer ses besoins en airIl existe une méthode de calcul très simple pour connaître ses besoins en air Totaliser la consommation de tous les outils branchés simultanément sur le informations sont généralement inscrites sur les appareils ou sur la documentation technique du fabricant. Le résultat sera à multiplier par 1,5. Vous obtiendrez ainsi le nombre de litres / minutes qu’il vous faudra pour faire fonctionner vos outils Le compresseur, comme tout autre appareil, demande un minimum d’entretien le filtre à air doit être régulièrement nettoyé. Dans un atelier l’air aspiré est bien souvent poussiéreux, il faut donc qu’il soit filtré avant d’arriver dans la cuve pour éviter de l’encrasser de bloquer l’utilisation des outils qui y seront la fréquence d’utilisation, il est conseillé de purger la condensation. Une petite vis se trouve sous le compresseur et permet d’éliminer l’excès d’humidité qui pourrait geler en hiver ou encore oxyder le fond de la vidange doit s’effectuer toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an au pour brancher vos accessoiresPour l’utilisation d’une soufflette, d’un manomètre ou autre accessoire à faible consommation d’air, vous pouvez utiliser un tuyau d'ai de diamètre intérieur de 6 à 8mm et le brancher sur le manodétendeur du l’utilisation d’une clé à choc, d’un marteau burineur ou autre appareil à forte consommation d’air, vous devez utiliser un tuyau d’air de diamètre intérieur 10 à 12 mm, le brancher sur la sortie directe de la cuve du compresseur et impérativement utiliser tout le long de la chaine de raccordement des embouts et raccords d’air gros débit. Sans cela vous verriez les performances de votre compresseur d'air chuter technicien Toupour est à votre disposition pour trouver le compresseur d'air qui conviendra le mieux à vos besoins prix d'un appel local 04 92 43 88 07.

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